Un conteneur particulièrement conçu pour le transport de la cargaison congelée ou à basse température exigeant une certaine température. Elle est divisée en conteneur réfrigéré mécanique interne avec le réfrigérateur et conteneur réfrigéré mécanique externe sans réfrigérateur. Il convient aux fruits et à la viande de chargement. Le coût du conteneur réfrigéré est haut et les frais d'exploitation sont hauts. L'attention devrait être prêtée à l'état technique du dispositif de réfrigération et à la température des marchandises dans le conteneur.
Estimations | 20' norme | 40' haut cube |
Poids brut maximal | 30 480 kilogrammes (67 200 livres) | 34,000kg (74,960lbs) |
Poids de tare | 2 840 kilogrammes (6 260 livres) | 45,10 kilogrammes (99,40 livres) |
Charge utile | 27 640 kilogrammes (60 940 livres) | 29,490kg (65,020lbs) |
Le conteneur réfrigéré est fait d'acier galvanisé. L'embase intérieure, le toit et la porte de mur et sont faits de plat plaqué de métal, plat en aluminium, plaque d'acier inoxydable ou polyester.
La taille et la représentation de conteneur ont été normalisées internationalement.
La température ambiante d'utilisation est - le ℃ 30 | le ℃ 12, et la gamme plus générale est - 30 | ℃ 20
Caractéristiques : le conteneur réfrigéré a les avantages de la température flexible du transport de cargaison, peu polluant de chargement et déchargeants, stables et de la perte de marchandises. Il convient à un grand choix de véhicules de transport, avec le chargement rapide et coût vitesse de déchargement, temps court de transport et bas de transport.
Selon le mode du transport, des conteneurs réfrigérés peuvent être divisés en transport de mer et transport terrestre.
Des conteneurs frigorifiés peuvent être utilisés pour le transport multimodal
Il peut réaliser « pays le transport direct à pays » du point d'origine au point de vente,
Dans certaines conditions, il peut être employé comme entreposage au froid mobile
En service, il peut être levé dans une boîte entière avec le chargement élevé et efficacité et de transport coût relativement bas de déchargement.
Taux d'utilisation élevé de capacité de chargement, d'établissement du programme d'opération flexible et d'économie forte.
La structure et la représentation technique du nouveau conteneur réfrigéré sont plus raisonnables et avancées, et ont l'applicabilité large.
ÉTAPE 1
L'usine détermine le délai de livraison et loue la réservation à la compagnie maritime.
ÉTAPE 2
Fournissez les documents de dégagement d'exportation et les dépenses connexes.
ÉTAPE 3
L'usine a scellé la boîte et l'a embarquée aux trois jours gauches à l'avance.
ÉTAPE 4
Les marchandises partent du port d'embarquement et sont embarquées au port de destination.
ÉTAPE 5
A reçu l'avis de la livraison de la compagnie maritime et a procédé aux formalités douanières à l'avance.
ÉTAPE 6
L'ot orrive de marchandises le port de destination et sont pris selon le connaissement.
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